免責(zé)聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除，本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
匿名用戶
2020-12-17
在新能源乘用車市場，絕大部分電池使用的是三元鋰電池，并且朝著更高的能量密度研發(fā)，追求高續(xù)航里程仍然是動力電池行業(yè)乃至新能源汽車行業(yè)的發(fā)展宿命。與此同時，磷酸鐵鋰電池的市場份額則在不斷下滑。